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/// M3 E30
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FICHE TECHNIQUE
MODELES DTM '88 DTM '90
TECHNIQUE
 Type 4 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
 Position Longitudinale Longitudinale
 Cylindrée cm3 2302 2467
 Alesage x Course mm 94.0 x 84.0 95.5 x 87.0
 Rapport Volumétrique 12:1 12:1
 Bloc/Culasse Fonte / Alliage Fonte / Alliage
 Soupapes par cylindre 4 4
 Arbre à cames Double Double
 Alimentation / Allumage Gestion Intégrale Gestion Intégrale
  BOSCH MOTRONIC BOSCH MOTRONIC
 Puissance (ch à tr/min) 300 à 330 à
 Couple (mkg à tr/min) 27.5 à 7500 29.0 à 7500
 Régime maxi (en tr/min) 8500 8500
 Transmission (type) Propulsion Propulsion
 Boîte de vitesses 5 rapports à crabots 5 rapports à crabots
 
1/ 2.337
1/ 2.337
 Rapports de boîte -
2/ 1.681
2/ 1.681
 Vitesse à 1000 tr/min -
3/ 1.358
3/ 1.358
 Vitesse maxi
4/ 1.150
4/ 1.150
 
5/ 1.00
5/ 1.00
 Rapport de pont 3.15 :1 à 5.28 :1 3.15 :1 à 5.28 :1
 Autobloquant ZF à 25% série série
 Pneus 220/610 x17

245/645 x18

 Jantes Magnesium 8.75Jx17 Magnesium 9Jx17 ou 18
 SCx (m²) / Cx 0.62 / 0.33 0.62 / 0.33
 Suspension Avant Triangles Mc Pherson alu Triangles Mc Pherson alu
  Barre anti roulis Barre anti roulis
 Suspension Arrière Triangles Obliques Triangles Obliques
  Barre anti roulis Barre anti roulis
 Direction Crémaillère directe Crémaillère directe
 Freins Avant (diam. mm)

Disques ventilés - 332x32

Etriers 4 pistons

Disques ventilés - 350

Etriers 6 pistons

 Freins Arrière (diam. mm)

Disques pleins - 278x25.4

Etriers 4 pistons

Disques pleins - 300

Etriers 4 pistons

 Antiblocage ABS non non
 Maître Cylindre 2 + répartiteur Av/Arr 2 + répartiteur Av/Arr
 Poids à vide (kg) 1040

1040

 Répartition des masses av/arr 50 / 50 50 / 50
 Réservoir (litres) 120 120
 Dimensions L-l-h(mm) 4355 - 1680 - 1330 4355 - 1680 - 1330
 Empattement (mm) 2565.5 2565.5
 voies av/arr (mm) 1420 / 1430 1420 / 1430
 
 PERFORMANCES
 Vitesse maxi (km/h) 280* 290*
 1000 mètres D.A (sec.) n/c n/c
 0 à 100 km/h (sec.) 4.8 avec pont 4.44:1 4.6 avec pont 4.44:1
BUDGET
 Prix (en francs) -- --
 Puissance Fiscale (cv) -- --
 Exemplaires

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--

(*) selon rapport de pont