Tout débute en Novembre 1987, la société ALPINA, décide d’étoffer ses réalisations sur la gamme E30 en y incluant un nouveau modèle basé sur le modèle sport de la gamme, la M3 E30. Ceci est contraire aux standards ALPINA sachant que leurs modèles ne doivent pas concurrencer les études du département BMW Motorsport, mais cette entorce sera un vrai bonheur pour tous les puristes du 6 cylindres en ligne BMW!
Donc pendant la période du 11/87 au 11/90, des M3 E30 furent livrées dans les ateliers ALPINA pour transformation.

ALPINA étant reconnu comme constructeur, le numéro de chassis BMW sur le tablier est barré et un son propre numéro est apposé sur la cloche d’amortisseur droite. Ce numéro commençant par WAPB635xx.
Niveau motorisation, ALPINA reprend pour base le bloc M30B35 préparé à 261ch DIN et 254ch DIN pour les modèles catalysés.

Ces blocs sont identifiés par ALPINA comme B10/2 (non catalysé) – B10/3 et B10/5 (catalysé).On y retrouve une boîte Getrag à 5rapports avec un pont autobloquant à 25% rallongé à 2.79 :1.
Ce moteur très coupleux lui offre donc une souplesse moteur totalement différente de la philosophie du S14 offrant tout son potentiel haut dans les tours. Cette différence apportera pour certains un agrément/confort de conduite au détriment de la sportivité pure, mais cela n’est qu’un avis personnel.